所謂工業(yè)橡膠輸送帶的相形態(tài)結構是指其內部元素間顆粒的形狀、粒徑及其分布，河北坤碩膠帶生產廠家現(xiàn)將對其影響因素總結為以下幾點：

  1)組分相容性的影響：兩種聚合物相容性越好，彼此分子的親和力就越大，從而相互擴散的能力強，島相分散度高，粒徑小，相界面越模糊，界面層越厚，且穩(wěn)固，反之則分散度低，粒徑大，界面層薄，界面清晰；

  2)組分配比的影響：組分配比不僅影響島相顆粒的形狀，也影響橡膠島相的粒徑，如熱硫化工藝共混時，隨著組分配比的變化，作為島相的橡膠顆粒形狀和粒徑都在發(fā)生變化，顯然組分配比會越大，島相顆粒越趨于成小圓球狀，且粒徑越��；

  3)組分黏度的影響：兩種聚合物黏度相差越大，島相越不易被破碎分散，粒徑越大，而兩種聚合物黏度相近，島相分散效果最好且粒徑小，由于黏度不同的橡膠進行等量共混時，島相粒徑的大小會不同，在這些共混膠中，黏度低的橡膠易被機械剪切力作用而發(fā)生變形，并將黏度高的橡膠包裹其中，例如為了使尼龍輸送帶覆蓋膠的島相粒徑降低到理想程度，在共混之前可先向黏度高的橡膠中添加軟化劑，降低黏度，或向黏度低的橡膠中添加炭黑等補強填充劑，增大其黏度，然后再將兩種橡膠共混，若橡膠與合成樹脂共混，可以根據橡膠和合成樹脂的黏度對溫度和切變速率自身敏感性的不同，來選擇黏度相當的加工條件，例如在接近等黏點對應的溫度下加工，若共混物要求以合成樹脂為海相，宜在高溫下共混，若要求橡膠為海相，宜在低溫下共混；
 
  4)共混時間的影響：在聚合物共混過程中，島相是在外力作用下逐漸破碎分散的，島相的粒徑是隨著共混時間的延長逐漸變小，當共混時間達到一定程度后，島相粒徑將趨與一平衡值，這是因為共混過程中同時存在破碎與凝聚兩個互逆過程，在共混初期，破碎過程占主導地位，隨著破碎過程的進行，島相粒徑變小，粒子的數量增多，粒子之間相互碰撞重新凝聚的概率就會增加，導致凝聚過程的速度增加，當進行的破碎與凝聚過程速度相等時，就達到了動態(tài)平衡，島相粒徑不再發(fā)生變化；

  5)共混工藝的影響：共混工藝對島相粒徑也有明顯影響，如橡塑共混，采用兩階共混法不僅能縮小島相的粒徑，也能改善粒徑的分布，分別采用兩種方法實施混合，一是直接共混法，按配比一次性投料共混，共混物中島相的粒子粗大，粒徑分布也較寬，二是兩階共混法，最終制成具有海一海結構的母煉膠，再將剩余的配方分次投入母煉膠中共混，所得共混物的島相粒徑顯著變小，粒徑分布也隨之變窄；

    另外當與大人字花紋輸送帶中的不飽和橡膠共混時，大部分炭黑分散到其他不飽和橡膠中去，當與飽和度高的物料共混時，炭黑則留在主體成分之中，前一種分配情況是比較理想的，它使共混物中的非自補強橡膠相得到較好的補強，結果使整體共混物產生較高的力學強度，后一種分配情況則是不希望出現(xiàn)的，如此分配會使非自補強性高飽和橡膠得不到有效補強，從而使共混物中該相的強度性能低，成為整體共混物中的薄弱環(huán)節(jié)；

    最后一點需要指出的是：坤碩橡膠帶生產廠家在經過大量研究后發(fā)現(xiàn)橡膠的黏度對炭黑的分配也有重要影響，當兩種橡膠對炭黑的親和力相差不大時，炭黑優(yōu)先進入黏度低的橡膠，如將有相同黏度與不同黏度的成分進行共混，發(fā)現(xiàn)整體成品的元素含量是隨著黏度的增大而減少的，這一現(xiàn)象的發(fā)生符合軟包硬的規(guī)律；

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